GRANADA HOY
LOS TRABAJADORES DEL METRO DE GRANADA PIDEN VOLVER A MESA DE NEGOCIACIÓN EN EL PRIMER DÍA DE HUELGA DE VERANO.
La primera jornada de paros en las horas punta del servicio del Metropolitano transcurren con ligeras aglomeraciones pero sin incidencias
El Metro de Granada funcionará con servicios mínimos del 50% durante los paros parciales de julio
El Metro de Granada está nuevamente en huelga. Desde este miércoles 1 de julio y hasta el próximo 15 de julio, los trabajadores de este transporte público realizarán paros en las principales horas punta del día para reivindicar una mejora de sus condiciones de cara al nuevo convenio colectivo que la empresa que gestiona el servicio, Avanza, tiene que firmar con ellos. Esta es la tercera convocatoria de paros que los empleados llevan a cabo desde que decidieran llevar sus reivindicaciones a la calle, tras las convocadas en la semana del 11 al 15 mayo y durante el Corpus.
Esta nueva tanda de paros afectará todos los días a tramos de la primera hora de la mañana, el mediodía y la tarde-noche, aunque unos días comienzan a las 7:00, las 13:00 y las 18:30, y otros a las 7:30, las 13:30 y las 19:00 horas, con una extensión de dos horas por las mañanas y tres por las tardes. Los sábados y los domingos el transporte público funcionará con normalidad.
El comité de empresa de Avanza Metro Granada, formado por CCOO, UGT y CSIF, convocó las nuevas protestas para volver a exigir condiciones dignas y homologables a las del resto de metros andaluces, así como mejoras que garanticen tanto la seguridad de los viajeros como la calidad del servicio. Ante esta nueva convocatoria de paros, la Junta ha fijado en un 50% de los medios los servicios mínimos con los que funcionará el Metro durante los paros parciales convocados por el comité de empresa para toda la primera quincena de julio, a excepción de los fines de semana que no hay previstas incidencias.
La primera jornada de paros en el transporte público metropolitano se ha desarrollado "con total normalidad y sin incidencias destacadas", según ha destacado el comité de empresa a este periódico, aunque sí que se han producido pequeñas aglomeraciones en algunos andenes, sobre todo los más concurridos habitualmente del servicio, en las horas punta en las que se producían las reivindicaciones. Los tiempos de paso pueden ir desde los 16 minutos entre tren y tren de por la mañana hasta los 26 previstos a final del día.
La presidenta del Comité de Empresa, Joaquina Flamit, ha vuelto a pedir disculpas a los ciudadanos que puedan verse afectados por esta situación, y ha recordado que los paros sirven para reivindicar una mejora de la situación de la plantilla que redundará en la seguridad también de los pasajeros. "Nuestra prioridad sigue siendo el diálogo, siempre ha sido sentarnos, dialogar y alcanzar un convenio colectivo justo que reconozca el esfuerzo, la profesionalidad y las legítimas reivindicaciones de toda la plantilla de Metro Granada", ha destacado la presidenta.
Además, Flamit ha confirmado que desde los paros que se celebraron durante el Corpus no se ha producido ninguna reunión con la empresa para tratar de desbloquear la situación, por lo que ha realizado un llamamiento a Avanza, la concesionaria del servicio, "para retomar de inmediato la negociación".
Según denuncian los trabajadores, Avanza ha mantenido una posición de inmovilismo y no ha convocado nuevas negociaciones desde los paros del Corpus para tratar de desbloquear el conflicto. Cabe recordar que antes de llegar a la huelga que coincidió con la feria granadina se alcanzó un primer preacuerdo entre representantes laborales y empresa, pero este era rechazado horas después por los trabajadores en asamblea por amplia mayoría. Entre un 90 y un 95% de los empleados no aceptaron la propuesta.
Las negociaciones volvieron a romperse durante el acto de mediación celebrado el sábado posterior a la asamblea, en el que se informó del resultado de la votación, se firmó sin avenencia el acta del encuentro en el Sercla y la empresa comunicó que la negociación quedaba suspendida hasta la finalización de la huelga. Acabaron los paros el sábado 6 de junio, pero no hubo nuevos encuentros, ante lo que la plantilla volvió a tomar la decisión de nuevas huelgas como medida de presión.
Las posturas parecían bastante cercanas antes de la segunda semana de huelga, pero todo saltó por los aires tras rechazarse ese preacuerdo, y ahora mismo la situación no tiene visos de arreglarse en el corto plazo. El comité de empresa insiste en la necesidad de recuperar poder adquisitivo tras varios años de pérdida salarial, además de reclamar mejoras relacionadas con las bajas por incapacidad temporal, el reconocimiento de la antigüedad y otras condiciones laborales con las que pretenden acercarse a las del MetPor su parte, la empresa Avanza siempre ha defendido que la oferta propuesta y que alcanzó un preacuerdo era "sumamente competitiva" e incidían en el hecho de que esta mejora no sólo era de incremento salarial, hasta un aumento del 24% en los próximos cuatro años, sino que además se incorporaban medidas sociales y organizativas planteadas por el propio comité de empresa. En el preacuerdo se contemplaban medidas relacionadas con la salud laboral, como el límite máximo de conducción de tres horas y media con una pausa en cabecera de como mínimo diez minutos de lunes a viernes, así como un tiempo máximo de conducción de siete horas, entre otros asuntos.
Hasta ahora esta ha sido la tercera oferta de nuevo convenio colectivo desde el inicio de la negociación, el pasado 18 de marzo, y a juicio de la operadora "mejoraba sustancialmente las dos anteriores, después hacer un gran esfuerzo, como solicitaba la Junta de Andalucía".ro de Sevilla.
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